近日传的沸沸扬扬的顺丰菜鸟之争，想必大家都多少有耳闻或关注。在社交媒体上，马云和王卫因为一个物流接口的取消，相互互怼。最开始，消息是传出，顺丰突然取消了菜鸟的接口，导致淘宝物流一下子崩溃；很多人那时纷纷就对顺丰拉仇恨，大骂顺丰的也大有人在。而在这个天天都是过山车的网络世界里，反转拧巴那是必须的：果然，很快顺丰又反过来指责马云：是你的菜鸟先给我封杀的，还想要我顺丰客户的更多数据！
这自然引发了不少网友的吐槽刷屏。不过令马爸爸伤心的是，多人竟然纷纷力挺顺丰的王卫，甚至连巨头京东、网易丁磊、美团网王慧文、微报道的那个谁、腾讯云都直接隔空对顺丰发话：别理马云！来我京东考拉美团这，我给你顺丰开放接口。腾讯云还幸灾乐祸般的还打出了大标题补刀：“布局云端，助力顺丰。”邀请顺丰使用腾讯云，做云端布控，或许也是马化腾借机与马云竞争，同时蹭蹭两家纷争热点的手段。然而，令大伙没看过瘾的事又来了——事情很快又开始360度大转弯，从过山车走到结尾——6月3号，在国家邮政局的协调下，双方和解，顺丰和菜鸟又重新建立接口数据，淘宝的物流再次恢复正常。
事情落幕，两家终于皆大欢喜，吃瓜群众也纷纷表示“这年头，猫狗的戏没啥看头”。然而，正当小编兴冲冲的重新跑上淘宝，准备重新买一个新的秋裤，呸，长裤的时候，却发现了一个令咱们小编依旧头疼的事情——甭管你的淘宝和顺丰还是什么丰和解了，但是本宝宝下的订单，物流还是如此，没有任何变化！慢的物流，三五天到货物流公司绝不给你降低到2天。
这时，在小编心里就有疑惑了：虽然现在物流相比较多年前，确实有所改观，但是如今整个物流行业，还是会经常遇到物流迟缓、迟迟不到货的情况，而且物流的送货时间始终也就是徘徊在三五天左右，马云声称菜鸟要实现全国24小时到货；物流行业在大伙的潜意识当中，也都是一个按规范走的流程；但是至今为止，物流为何依旧参差不齐，宝宝们的送货速度依旧是一会儿快一会儿慢？物流行业，到底是在一种什么样的机器下运转？对此，小编进行了一番彻头彻尾的调查。
物流：既发达又有短板的行业
最开始，小编最近为了赚点外快钱，计划运营自媒体。毕竟咱在以前上学的时候，就曾经获得过学校初三一班第五号桌桌内一等奖（我同桌不幸获得二等奖，痛打我一顿/斜眼笑）。不开玩笑，笔者于是乎上了百度，经过一番艰苦卓绝的那个查询检索啊，笔者成功的注册了百家号、头条号、报道号和UC订阅号的权限，开始自己的自媒体写作。然而，一入门才发现深似海，自媒体即有新手期，过新手后又要保持原创、关键字、更新、不得搬运、迎合热点、搞推荐量……等等一系列行业规则，无奈，笔者上了淘宝，想买点资料，刷页面的时候无意中看到了一本《百家头条报道等数十个平台的爆文技巧》。数十个平台？这料足，蛮符合我胃口的。
淘宝卖家很欣喜的给我讲了一堆又一堆技巧，还送了我一堆微报道、新东方的慕课充值卡、学习文件视频什么的。最后在期待下，苯宝宝以几十元的价格买下了这本书，店家信誓旦旦，说包邮到家，3天到货。
下单后，小编便打算这几天也就先把手里头的各种号号放下，专心等待物流发货，到货后再重新开始码字，好好的看看能不能按照技巧爆文几篇，自己好时不时赚些外块钱，也为各大自媒体平台多贡献一些优质的文章。然而，三天之后，令苯宝宝生气的事情发生了。小编第三天一大早就起了个大枣，结果从早上一直等到晚上，愣是没有等到物流公司给我送货！说好的三天呢？物流公司坑宝宝！
一上旺旺问店家，店家急忙给我道歉，随即表示马上打电话问物流（不能不说某宝的服务态度还是蛮不错的）。很快物流公司就回复了，货物已经运送到本区的货运站，工作人员马上派件。苯宝宝这才满意，最后，第二天书终于到手了。但是此刻，小编心里顿时出现了一个疑惑：为何物流公司，经常会出现“慢两天”甚至迟迟不发货这样的节奏呢？
我们知道，物流行业，其实全称被叫做“货物流动”，也就是普通的民用品、商品等物品，在地理位置相距比较高，但需求程度比较急迫的时候，提供的一种解决方案。什么意思呢？就是你看中了一个东西，但是这个东西离你非常远，你又比较急需，这时，地理位置上的短板就可以使用物流来解决。
一般我们所说的物流大致分为这三种：平邮、物流、快递。无论是哪一种物流，它的构成无非分为这几步：运输、储存、流通加工、搬运和信息采集。换句话说，你的货物要想从一个点移动到另一个点，其中间的流动总过程我们叫做运输。而运输肯定不可能都是在动的，工作人员，运输机器也有停下来吃饭、休息的时刻，所以货物总是会被时不时的储存起来。而在其中，货物需要被在不同的运输节点，也就是每个货运站点进行包装和卸货，这就被称之为流通加工与搬运。最后，收货人地址这些信息肯定要精准吧？所以，物流最后的最关键一步，就是要采集清楚那些信息，这样才能更方便的给用户送货。
由于电子商务的兴起，物流行业跟随其发展，至今已经非常发达。但是，当我们望眼过去的时候，你却能发现，整个物流行业，还是有非常多的短板，导致其发展始终是火力全开而效果不足。这也就导致了我们今天上网网购，却依然时不时会遇见拖延症的物流，甚至是货物被偷、损坏。
物流的短板究竟在哪？
物流公司的几个短板主要集中在成本、时间上。当一个物流公司揽件之后，通常都要等物流货车装满，这就表示货物的重量必须存在规范，满足规范装完货才能发车，而这样首先就大大的增加了物流的运输时间。而之后，当货车发车过后，也不是一下子就到你家的门口，而是不断的转运到各个物流货运站，分配继续发车，犹如公交车一样来回奔波。这样，首先第一点，时间问题的短板就体现出来了。
而且物流公司无法保证每次揽件的时候，都是货车装满的时候，所以实际发货和揽件总存在一定的时间差，之后，每个节点，货物都要卸下储存一段时间，直到距离用户家最近的物流点时，才会派送一位派送员，最后送到你家的提货格。整个流程，最耗时间的地方自然是每个货运点的揽件收件和派送。
举个例子，某物流车的运输标准是1KG以内，我上网买一本《微报道媒体怼人语录》，重1.1KG，结果就会导致有一件商品必须被压制在0.9KG以内（2件2KG），这样物流公司就加大了货物拣货的分配难度，因而只能增大时间，按规定把车装满。
相比之下，快递自然就显得相对来说快一点。相比物流，快递就好比公交车与BRT甚至是高铁站，它与物流不同的是，走的是更快的飞机、铁路等运输线，中间几乎不存在物流中转的点，而且派送是直接到家，免去了提货格的下楼烦恼。
但是，关于快递，存在一个致命的缺点：价格高。
我们知道，物流本身的流程就比较繁琐，而且需要大量人员、货运站、车辆的配合，因而，整个物流行业虽然发展多年，但是价格始终无法压下来，如中通、圆通保持在10~20元/KG全国，市场价普遍在二三十块钱一件。而快递由于是专业直线到达，所使用的是更加耗钱的飞机铁路，送货上门等服务无疑是更加增派人手，所以价格就是蹭蹭的往上涨。例如前阵子火爆的O2O行业，很多创业者就死在这个外卖的短途快递上。
没有解决办法么？
其实这个问题，还真的问到点子上了。
国内的物流时间慢与价格，多少年来，不断的在困扰着相关行业人员，这是一个大头们都想解决的问题。不少公司也都提出了非常多的解决方案与构想。例如，京东在得到腾讯的支持后，自建物流，目前京东物流发展迅速后，刘强东甚至有传言要在一些地区开设“无人机送货”，利用快捷的无人机快速送货给顾客，这样一来连快递员上楼的时间都减免了。还有，近期知名网站“微报道”宣布旗下将要正式孵化一个科技销售平台，上线科技产品预售众筹，其CEO赖仲达表示物流上或许利用一个广告费交换的模式，采取“永久包邮”的方法，也是一条不错的思路，美团、饿了么等平台更是自建立旗下“蜂鸟”等送货员平台，加大对物流慢的治理。
同时，国内一些巨头还准备开战一些新的智慧物流、物联网物流和人工智能物流等方式，深化物流行业的运作速度，甚至打算以智能减免部分人工费的方式，深耕这块市场的价格战。
到了文章的最后，小编想说一句题外话，当你遇见不靠谱的物流时，除了差评，更多的可以去官方投诉哦。
本文作者/王永建 本文来源于微报道APP，应用宝搜微报道可下载。转发请留下作者和来源。
