“我去！这不是兰博基尼吗！豪车的轮胎就是宽啊！”
“我这车换上他的轮胎也很流（哔——）！”
“可是……你这车根本换不上他的胎，胎壁上都写着呢。”
数字335和285代表宽度（毫米），材料、花纹相同的两条轮胎，
宽的抓地力强，但是油耗大、噪音大、贵；
窄的呢，抓地力弱，但是油耗低、噪音小、便宜。
后面两个数代表轮圈直径（英寸），尺寸越大，相配的轮毂也越大。
强劲的发动机，就要配更宽更大的轮胎。
“大小差一点儿没关系，要是差得太多，要么跑得慢，要么太费胎。”
“我这是4.7升V8发动机呀，用个大点的335轮胎，也没差太多嘛。”
这就要说说扁平比了。
扁平比，能反映出一个轮胎的横截面够不够扁……
越野车成天跋山涉水，胎壁就得厚一点，耐用又舒适。
超跑总在赛道咻咻咻，胎壁薄一点，路感好，操控强。
你装上人家的轮胎，呵呵。
“还有花纹的问题。”
越野胎的花纹，沟槽深、块状大，容易抓住烂路，也能把异物从轮胎中甩出去。
运动型胎的花纹就比较细小，可以让轮胎与地面接触面积增大，提高对平整路面的抓地力。
最极端的超级赛车，轮胎上都没有花纹，直接光头胎，实现平整路面上抓地力最大。
“就像你穿的登山靴和我这双跑鞋，你的相当于越野车，我的就是超跑。”
