神车，不是神人开的车，当然也不是神经病开的车；车业杂谈在这里就不跟大家开玩笑，要好好地说说有关“神车”的事情。
何为“神车”？车业杂谈认为，它应指在某一方面有着超乎同级别甚至同行业的特点，且让人有着深刻印象，异口同声说出其车名的车型；例如大家说到的哈弗H6、宝骏510、五菱宏光S1、飞度等。接下来，车业杂谈就讨论一下，有着“神车”光环的车型都有哪些特质，可以分为哪几类。
“神车”光环之一：贵，价值连城的那种贵！
车业杂谈对“神车”的理解，首先就是要说到这个“神”字。神，意味着并不是普通人，基本上是不会有太多人触及到它所在的领域。再结合“车”这个字的理解，车业杂谈认为第一类“神车”就是价值连城的车型。贵到极大多数人买不起，只能拿着手机、相机去记录的车型。
在今年上海车展上就有这么一辆车，全球仅有一辆，售价6680万人民币。它就是来自意大利的设计公司Icona发布的Vulcano Titanium车型，在上海车展上，它可是赚够了噱头。
“神车”光环之二：销量无人能敌，让其他车型望尘莫及！
这里说的销量没有任何限制，不管是月销量、季度销量还是年销量，只要是其数字足够惊人，让其他车型都望尘莫及，让消费者都耳熟能详，老百姓买车的第一推荐都是它。这，就是车业杂谈认为的第二类“神车”。
说到这里，可能大家都会想到哈弗H6。没错，销量无人能敌的案例，怎么会少得了哈弗H6？单月销量创下8万余辆的数据，想想都觉得可怕；因为这单一车型的月销量，相当于有些车企所有车型的月销量……
当然，除了哈弗H6，还有像卡罗拉这样的车型，有年头、累计销量也惊人。
“神车”光环之三：超高性价比，配置多到不想要！
性价比，这是中国品牌车型的“代言人”了。目前中国品牌的车型在配置上都普遍高于合资品牌，而在价格上都普遍低于合资品牌（同级别）。配置丰富，价格还很实惠，真正做到了“加量不加价”，让国内很多务实、追求实用的消费者都对其爱不释手。这，就是车业杂谈认为的第三类“神车”，配置高，价格低，你有的配置，我有，你没有的配置，我也有！
由于这一类车型的案例太多，车业杂谈就不一一介绍了，就选出一个目前比较有代表性的车型——宝骏510。
首付只需5100元！说真的，连一个苹果7的钱都不要，就可以将一辆车开回家，而且还是SUV；5.78-6.98万元的价格也让人再次看到了SUV价格的极限。此外，内饰的部分皮质包裹加上比同价位车型更全面的配置，进一步让宝骏510成为了眼下中国品牌小型SUV的宠儿；其4月销量再次突破2万辆！
“神车”光环之四：怎么开都开不坏，我就是省心！
对于消费者而言，自己的车辆没有什么毛病是最好的。省事又省心！所以，车业杂谈认为第四类“神车”就是指故障少、大修公里数高的车型。
这里的案例，车业杂谈首先想到了雅阁。早在之前，一位浙江雅阁车主创造了第七代雅阁安全行驶100万公里无大修的记录。事实上，本田的发动机故障率也是全球最低的。
“神车”光环之五：易改装、低油耗、保值率高！
大多数消费者买车时都会考虑这些问题，例如价格、质量、油耗等。不过，由于一些消费者还有玩改装车的爱好，并且对自己的车辆还有着“二次利用”的想法（当二手车卖掉），他们就会考虑所购买的车是否容易改装，车辆保值率高不高。这，就是车业杂谈认为第四类“神车”：能够改装、用车成本低、二手车还能卖得起价！
车业杂谈认为，能同时满足这三个要求的可能就只有飞度了吧？不仅拥有同级最宽敞灵活的空间，还有着本田地球梦发动机的高燃油率，还有不错的驾驶感受。另外，飞度这款车也适合改装，GK5就是飞度！且三年内飞度的保值率为59%，是小型车中保值率最高的车型。
“神车”光环之六：奇奇怪怪、不忍直视。
总结一句话就是“造型奇怪，感觉不大和谐，实用性不强”的车型。当然，这种类型的车一般就是搞怪而已，车业杂谈就放上几张图片供大家参考吧！
以上就是车业杂谈认为的“神车”，认为不完整的小伙伴们欢迎留言交流。
