这款豪车,V8四驱,牛逼!可一看地图就头晕,一去加油就想哭?

最近疆哥聊起韩系品牌,就被人骂卖国。萨德事件确实让国人对韩系品牌有所抵触,这可以理解。但在汽车界,我们却不能不去聊韩系品牌。因为在如今性价比称王的汽车市场,韩系,比如现代和起亚这种经济实惠的中低品牌,还是有一定的销路。

而韩国现代显然不满足于众人对它的印象,它认为自己也能造成豪车去BBA抗衡。这不,最近韩国现代推出了豪华车型Genesis G80。今天疆哥就拿美国款Genesis G80跟大家聊聊,被众人唾骂的韩系品牌,是如何用Genesis G80担起豪华品牌的名声。

lGenesis是什么鬼?

Genesis品牌是韩国现代公司的豪华车型,与讴歌,雷克萨斯和英菲尼迪等日本同类产品相比,它靠什么与奔驰,宝马和奥迪三大巨头竞争呢?现代Genesis G80给出了答案:低廉的价格和可靠性。

内饰

作为豪华车,内饰肯定是重要的一环,而G80 为您提供了诚意满满的实用功能。加热和冷却的座椅很棒,在白天很温暖,就是晚上有点冷。全景天窗将整个汽车顶部变成一个开阔的天空,打开时甚至没有噪音。

G80努力的把自己的内饰年轻化,换上了三幅式方向盘,使用了大量的金属元素点缀。不过它的整体设计依然透露着大叔气息,从另一个角度亦可以说是成熟。

动力

G80的5.0升发动机可以提供420马力,配合8速自动变速器,换挡平滑,动力传动得到了很好的优化。这是多么惊人的一个事实,你能想象吗?一个曾被笑称为“小型卡罗拉”翻版的公司,现在提供了一个后轮驱动的V8豪华轿车,动力居然可以比拟野马了。

操纵性

让人惊喜的是,这款车的驾驶体验非常良好,停车也很方便。它的发动机和换挡器配合很好,就算你频繁启动/停车,也不会有多少顿挫感。转向轻,但是可靠。

四驱系统的加入让G80运动版的抓地力与操控感更强。在正常驾驶模式下,行驶体验是完美的,就连郊区的颠簸路面也可轻松安稳通过。要是选择了运动模式,那么你会深深地迷上这款车。动力传递更加尖锐,油门响应迅疾,悬架完全被激活了,动感十足。

座椅比预期的要柔软一点,看起来不是很酷,但舒适度是不错的,不会让乘客太摇摆。可以说,G80是一款兼具了运动性能和舒适性的高性能豪华车。

缺陷

但是这车子也不是尽善尽美的,缺陷也是不少。

首先是车载地图比较落后。不少车主就抱怨过G80的车载地图跟不上城市规划。他们不得不用自己的手机查找位置,然后再导入车载地图里面,非常麻烦。要是G80真的想跟BBA等豪华品牌竞争,这个系统肯定要升级才行。

二是G80的多媒体控制系统也非常不友好。没有简单的方法可以进入音频控制系统,你要是想换电台,方向盘控制系统就不会工作,非常反人类。在主屏幕上调整电台或设置其他功能,您需要多次尝试才能进入电台并且设定成功。就算你是一名技术精湛的司机,这个系统也会让你大费手脚。

三是油耗比较高。不像以往的日韩车,这款G80比较费油,实测的平均油耗为14.3MPG(16.4百公里油耗)。

四是车道偏离警告系统过于敏感。你最好与你想要进入的车道之间保持足够距离,否则,汽车会发出各种噪音,破折号会亮起,方向盘会振动。这个安全系统可以用“偏执”来形容。

竞争力

实话实说,与奔驰S-Class,宝马7系列或奥迪A6相比,G80有着具有同等级的尺寸,动力,外观和奢侈感,而且,价格更便宜。在美国,5万美元以下,你就可以拥有一辆性价比不错的豪华车型,美帝人民也许不会过多在乎前面的现代车标。

客观来说,G80是整体产品力还不错。虽然不能提供像BBA那种100%的豪华体验,但是50%还是有的。要是放弃宝马7系而选择G80,你还可以省下2万美元,性价比显而易见。当然,前提是在美国市场,因为在中国,爱国热情高涨的国人,绝对不会买账!疆哥肯定不会买,你们呢?