3月29日晚上，一则消息让中美两国的汽车业内小伙伴们都惊呆了。据美国证交会文件显示，腾讯已在今年3月17日通过旗下的黄河投资以17.78亿美元的价格收购了特斯拉816.75万股股票，其持股比例达到5%，并由此成为特斯拉的第五大股东。小马哥以迅雷不及掩耳之势又下了一盘大棋，其意图何为，对汽车产业的未来又有何影响呢？
背后的动机：腾讯图谋的不仅是车联网入口，更是汽车的智能“心脏”。
一段时期以来，业内对BAT蜂拥进入汽车产业的普遍看法是它们要抢夺车联网的入口，抢占车主在车内的联网时间。但进入2016以来，随着以人工智能、深度学习为核心的智能化技术不断深入汽车产业，未来汽车通过拥有一颗强大的智能“心脏”实现自动驾驶乃至无人驾驶已成为产业共识。从某种意义而言，谁抓住了人工智能，谁就抓住了汽车的核心和未来。
虽然与百度频频高调宣布的无人驾驶汽车、阿里巴巴与上汽合作的互联网汽车相比，腾讯在智能汽车领域显得低调了一些，但是腾讯的智能汽车步伐同样野心勃勃，在腾讯联合四维图新等机构入股汽车地图导航服务商Here，与百度联合参投蔚来汽车之后，此番腾讯再以迅雷不及掩耳之势入股特斯拉，并成为其第5大股东，已经显示腾讯通过人工智能技术控制整车心脏的决心。如果一旦腾讯的智能汽车方案成熟，将自己所擅长的娱乐、社交平台集成进入智能汽车，腾讯的收益就不仅仅在特斯拉身上，而是可以扩展出去卖给所有汽车企业，这是远比微信、QQ更为广阔的市场空间。
完美的契合：特斯拉就是小马哥和腾讯的Miss Right。
正如众多外媒评价的那样，再也没有比腾讯和特斯拉更契合的合作组合。腾讯入股特斯拉的消息一出，特斯拉首席执行官伊隆·马斯克（Elon Musk）周二在社交平台Twitter中就热情洋溢回应，“很高兴腾讯能够成为特斯拉的投资人和顾问”。对于特斯拉而言，借助与腾讯的合作，更懂中国文化的腾讯无疑可以帮助马斯克在中国市场获得更多份额。
而参股“迎娶”特斯拉，对腾讯的战略意义更为重大。作为全球电动车市场的领导者，特斯拉的新潮时尚、智能科技基因与腾讯的年轻、社交、互联网文化相得益彰。更为重要的是，在智能汽车领域，特斯拉堪称最激进的汽车厂商，是全球第一个把高阶段的无人驾驶引入到量产车的车企。联想到近几年腾讯已先后在互联网造车、人工智能等领域进行了大量布局，与特斯拉的深度合作将注定帮助腾讯在自动驾驶和电动汽车领域实现更远大的目标。
下一步猜想：腾讯携手特斯拉以智能化、电动化进军中国市场。
尽管对于参股特斯拉，腾讯宣布本次持股为非积极持股，这意味着腾讯目前尚不会主动介入特斯拉的运营。但联想到腾讯之前对于京东、滴滴等企业的参股入局，没有下一步商业合作是不可能的。在智能化、电动化发展最如火如荼的中国市场，双方无疑将会有更大的动作。
众所周知的是，特斯拉目前的身份还有外资进口车型，缴纳了不菲的税费之后，原本中高级车型变成了豪华车，以至于Model3这种普及车型入华，也会变成中高级轿车。而以腾讯在中国的资源和网络，加上腾讯、富士康共同投资的Future Mobility作为基础，将有望帮助特斯拉以国产身份入华，享受到国内自主品牌新能源汽车一样的补贴水平也并非不可能。同时，腾讯也可以将自己人工智能技术、微信和QQ社交娱乐平台一体化接入特斯拉的电动化平台。
作为BAT中动作未必最早，但行动往往最准最狠的腾讯，此番入股特斯拉显然不仅是雷声大，而且雨点更大。小马哥和腾讯在智能汽车领域的宏图大志也许不久之后就可见分晓。
