德国是世界交通系统是为高效，也是设计效率最高，运转秩序最好的国家之一。
德国作为8000万人口的国家拥有5000多万辆汽车。并在1932年8月6日创造出第一条高速公路，是世界上最早拥有高速公路的国家。作为汽车大国的德国却是世界上交通事故死亡率最低的国家之一。这么神奇的情况当然就要归功于德国特有的交通标志和法规，以及“人人讲车德，人人遵守交通规则”的良好氛围。
德国交通规则的核心是先行权，每个交通参与者都要知道在各种情况下谁有先行权。在德国是根据车流量的多少来确定道路优先权，以保障多数车路权，而不是简单的规定弯道要让直行道，转弯车要让直行车。当汽车看到行人横穿人行横道时，车子绝对会让行人先行，而行人也不会乱穿马路。
德国的信号灯的位置基本都是和停车线垂直这样设置的。这种设计能有效防止在堵车时绿灯通行车辆仍然进入路口，在晚上光线差的时候、没有路灯的时候和道路标线缺失的时候，告诉汽车该在哪里停车等红灯。十字路口的信号灯通常是一上一下相配套，而且与停车线之间的距离恰到好处，这个恰当的距离就是当小车的驾驶员将车停在停车线时，其视线恰好针对前方下设的信号灯，而大车司机停车时的视线则针对上设的信号灯。
德国所有道路与交叉路口均使用自动控制信号灯管理，一旦发生交通事故，街上巡警和医务人员约5分钟内就赶到事故现场，迅速把重伤员送到医院进行抢救。为了行车安全，德国交通法规规定，乘小轿车所有人员均系安全带，6岁以下儿童使用专门的“儿童安全座椅”。个人觉得这样的硬性规定在中国也非常的有必要。
虽然德国街道上几乎看不到交警，但还是可以经常看到一些巡警，这些巡警承担着保护行人安全和维护交通的双重职责。如果在德国某个城市的十字路口看到一大群德国交警在指挥交通，那十有八九是见习警察，在这儿学习如何指挥交通呢。另外一种出现满大街警察的情况就是有重大活动，如外国领导人来访、游行示威等时。
就是这些因素才造成了德国神奇的交通情况，人多车密无交警，这已经成为德国一大特色了呢！
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