坐过专车吗？想过开网约车吗？觉得能赚吗？如果一年前抛出这一串问题，估计大家都觉得毫无悬念。而今年网约车新政的推行，却让看似稳赚不赔的买卖充满了变数~
因为阿坤平时也拉个活儿陶冶一下情操，所以对这事儿真挺关注的~
钱来的不快了
网约车新政主要围绕着车辆准入资格，车辆性质以及驾驶员从业资格等方面进行了更细化的要求。而从业者最直观的感触就是：赚的没有以前多，政策却比以前紧。
由于补贴减少甚至没有，现在网约车司机的收入已经严重瘦身。原本月入过万的丰满小生活，现在竟变得如此骨感~
各地网约车新政细则的推出，又因为在驾驶员户籍，车辆规格，以及营运资质的限制，使得网约车司机在奔小康的路上又增加了一道屏障。
而这样的现实，又会产生什么样的影响呢？看看帝都发生的您就懂了~
那就看看帝都发生了什么
由于帝都的网约车新政在户籍和车况上要求严格，因此也催生了二手车以及相关灰色产业的发展。
在京人京车的政策之下，很多车主连车带牌一块打包给卖了~诶，不是帝都需要摇号吗？您说的没错，确实得摇号啊~明眼人马上就能看出来，这种买卖号牌的行为是非法的。
虽说从颁布后有5个月的实施缓冲期，但对于不符合细则规定的网约车主来说，赶紧出手套现才是正经事儿。而这也直接催生了非法买卖号牌的灰色产业链。
另外，很多车主现在的车并不符合细则标准。买新车太贵，不如淘一辆二手的开划算。这也直接拉动了二手车市场的集体涨价，据称幅度达到了15%。原来11,2万办齐的车，现在没13,4万拿不下来。你嫌贵？嘿，以后更贵！
那么会有什么结果呢？
其实这也是阿坤非常关注的一点，不管实施的方法如何，产生的结果才是最重要的。阿坤列出了可能会有的三种结果。
能够对行业进行重新洗牌
现在大街上可以经常可以看到大量随意占道等人的网约车，服务态度也参差不齐。原本共享经济方便你我，现在反倒问题重重，谁也不得好儿。新细则推出后，将会对市面上的网约车进行一次大规模的洗牌，而整体规模也将大幅度减少。
阿坤这两天就发现，和实施新政之前相比，叫车明显不如以前了。阿坤认为一方面是刚过完春节，过年回家的司机还没有回来，另一方面可能是准备退出这个行业，也就是下面阿坤我要说的一种结果。
退出网约车行业
正巧今天早上就坐了一辆网约车，司机师傅和阿坤讲：“还有不到4个月的时间，机场的活儿已经不敢拉了，逮着就扣车罚钱，其他的活儿也不好干，快耗不下去了。”
这世界变化快啊。昨天还稳赚不赔，今天就...哎，说多了都是泪，干脆洗手不干了吧！
网约车开不了？开黑车！
反正都是开车挣钱，既然网约车有条条框框，那不如开个黑车，只要不被抓到，刨除油钱都是自己赚的。缺失了有力的监管，阿坤就想和大家说，坐车时候可多长点心啊~
最后一条留给勇士看
如果您铁了心想投入到网约车事业之中，有些情况还是要了解清楚的，以防内心遭受到一万点伤害...
看来英语是必考，阿坤就问一句，您四级过了吗？
好啦，阿坤今天就说到这里~
