前不久，葱哥收到了后台几个小伙伴的问题，说他们买车的4s店总是三个月不到就打电话来催促保养，问葱哥是不是真的需要3个月就得保养呢？
葱哥一开始觉得，这不是4s店的惯用伎俩么，之前已经在保养黑幕那期节目里说过了，厂家规定的保养周期各不相同，大部分是半年或5000公里，有些品牌车型是1年或1万公里。4s店缩短保养周期，他们好多赚钱啊。
不过小伙伴后来表示：“保养说明书上就是这么写的”。这个葱哥就纳闷了，哪些车型会这么要求呢？通过向粉丝们征集线索，再加上葱哥的调查，发现东风日产（包括东风日产启辰）的大部分车型，以及广汽传祺、长安铃木的部分车型（长安铃木在今年3月份之后已经修改了保养规则，改为6个月或5千公里），保养手册上确实是这么标注的。
要说自主品牌这么规定，是出于产品不成熟的考虑，但是合资品牌不应该啊？
葱哥经常在后台给小伙伴们推荐的骐达、奇骏等车型非常不错，产品成熟且靠谱，但没想到保养上有这种规定。
而且葱哥特意看了一下，刚推出不久的全新楼兰2.5混合动力版保养周期也是3个月或5千公里，葱哥就更纳闷儿了，它和英菲尼迪的QX60 2.5混动版难道用的不是同一套动力总成么？QX60可是半年或1万公里保养啊。看来这件事儿需要好好聊聊。
葱哥先是以车主的身份，拨通了几家东风日产经销商的电话，（北京2家、浙江1家、贵州1家），得到的答复都是，建议3个月保养，因为如果使用普通机油，3个月后会因氧化性能下降，用好一些的，可以延长到半年。如3个月未到5000公里，可适当延长，不至于脱保。 接下来其他品牌的经销商，也大致是同样的意思，很多话术都一样，嗯，挺专业啊。
如果说三个月后机油就因氧化而性能下降的话，那如果买到经销商三个月以上的库存车，是不是有必要增加一次保养呢？
那以东风日产为例，3个月到底机油会不会氧化衰退，影响润滑呢？葱哥找来了好基友，同时也是机油专家，孙老师。
孙老师：
现在所谓的这种原厂机油啊，它现在的级别都比较高了，比如像日产用的矿物油，应该是日产嘉禾代工，应该是SL级，这个级别的机油因为指标的要求，在生产时都会使用这种加氢基础油，加氢基础油的最大特点就是抗氧化性能比较好，是一般溶剂精制基础油的2-3倍，所以使用寿命也会长一些。
机油在使用一段时间后颜色确实是会变黑，但它并不全是氧化造成的，颜色变黑是因为机油中的清净剂和分散剂受到高温催化之后，它所具备的功能开始起作用的结果。而且粘度等理化指标并没有大的变化。
衰减肯定会有一些，肯定不至于说3个月性能就严重下降，影响润滑，至少5000公里或者半年都是没问题的。
如果不是在非常恶劣的工况下，三个月换一次机油确实太不经济了，而且废弃机油处理不妥善的话，对环境影响也是很大的。
孙老师果然是专业，赞一个！
葱哥接下来去到了东风日产的官网，咨询了一下在线的客服妹子，好吧，也可能是客服小哥：
截取一些对话内容给大家看
匿名的葱哥：
请问轩逸的保养周期是怎么规定的呢？
客服妹子：
5000公里或3个月，以先到达者为限
匿名的葱哥：
3个月这么短？要是只开了2000公里也需要去是吧？
客服妹子：
是的。时间过了而里程还没到的情况下，是因机油有自然氧化的现象，所以您的即使没有用过，也要及时保养
匿名的葱哥：
这么短啊？那万一没按时去会脱保么？
客服妹子：
未及时到专营店做保养所引发的问题，我司不进行保修。请您定时进行检查，保养。
匿名的葱哥：
但是我之前咨询过经销商，跟我说不至于脱保，我应该以厂家为准么？
客服妹子：
我们给您的是我司政策的统一规定，因车辆需要到专营店进行保养，您也可以以专营店为准。
嗯，服务态度还是很好滴，有问必答，而且非常及时。不过传达出来的信息有点儿让人迷糊，葱哥的理解是，似乎这个规定没那么严格啊？
结合经销商、厂家客服、机油专家的观点，葱哥得出了个结论：是不是有些厂商的保养手册应该改一改了呢？
接下来葱哥想给大家算笔小帐，假设你每年跑1万5千公里，正常来说不少了吧，实际上最多只需要做三次保养就可以了。
如果你的车保养手册写3个月或5000公里，又加上某些4s店的热情邀（you）请（dao），你每次都3个月保养，那就相当于每年多保养一次。大保小保平均起来，工时费加材料费500元，一年就多500，十年就是5000，这还不算4s店忽悠你做的那些没必要的项目，以及那些随之提前的需要花费上千元的超大保养。
多出来的那些钱咱不在乎，但问题是，这基本都属于浪费的啊。
葱哥的好基友，“汽车头条”君(可去搜索app哦)，从行业的角度出发也帮我们算了一笔账：
若某品牌年销量100万辆，2012-2014年三年总销量300万辆，我们以一年保养3次、大保小保平均起来，一次费用500元为例（不同车型费用可能还会更高），仅保养这一项，2015年全年就能带来45亿元的收入，若车主严格按照3个月一次的保养周期，每年将增加一次保养，则每年将增加15亿元的收入。
15亿啊，就算对车企来说，也不是个小数目了吧？
好了，费了这么大力气，葱哥并不是针对某些厂商，而是希望给小伙伴们解释心中的疑虑，告诉大家，不用因为没有按3个月的周期去保养，而太过担心爱车的状态，甚至担心脱保（稳妥起见一定要和4s店协商）。当然啦，如果能侧面推动一下厂商的小改进，那更是传递了大大的正能量啊！
还想看更多碉堡的用车知识和秘籍吗？在“汽车洋葱圈”微信公众号回复‘保养’等关键词，就有更多内容哦！
