最近有位网友向葱哥提问，想要兼顾家用属性、又能有比较好的驾控体验的前提下，速腾、轩逸和威朗这三款车到底选哪个好？
说实话，现在绝大多数紧凑级家用车的差异其实并不算大，也没有哪个厂家的车型是绝对的好，还是要看个人的需求而定。
像这位网友的问题，相信是很多小伙伴都会有的需求，因为很多人都是第一次买车，都希望一台车尽可能满足自己的多重要求，这样一来，这三款车中葱哥比较推荐的就是速腾。
具体原因，葱哥来分别说一说~
上汽通用 别克-威朗
指导价格：13.59~19.99万元
威朗的优势在于，整体设计营造出了同级车中少有的豪华感，尤其是内饰方面，做工和用料（中配就有Alcantara座椅）已经达到中级车的水准。
而且配置方面比较丰富，还有些越级的主动安全配置。
在驾控体验方面，威朗的1.5T（20T车型）动力参数的确非常漂亮，最大功率达到169匹、峰值扭矩250牛·米。
日常驾驶没有问题，但因为威朗匹配的7速双离合的响应速度不算快，并没有把动力优势发挥到极致。
在悬挂方面，威朗采用了瓦特连杆式非独立后悬挂，葱哥一直认为悬挂的好坏在于调校，绝对不存在非独立悬挂就就是渣的说法。
就威朗而言，瓦特连杆在过弯时对车身姿态的保持确实起到一定帮助作用，不过在舒适与运动的平衡上，确实和一些独立悬挂比起来有差距。
综合动力匹配和悬挂的表现，对于注重驾控体验的人来说威朗还有进步空间。
总结起来，威朗在同级别中走高端豪华路线，“越级”的理念挺符合国人讲究面子的需求，当然价格也贵一些。
所以葱哥推荐有这方面需求和足够预算的小伙伴们可以选择威朗。而如果对驾控表现有较高要求，那么威朗还有进步的空间。
一汽-大众 速腾
指导价：13.18~18.58万元（不算GLI车型）
葱哥比较推荐速腾的原因，主要还是觉得速腾车型足够成熟，现款速腾出自大众巅峰时期的PQ35平台，出自这个平台的车在底盘调教方面都不含糊，无论是操控还是源自多连杆后独立悬架带来的舒适性，在同级别中都是比较出色的。
另外大众的1.4T发动机+7速DSG双离合的组合在中国市场推行了很长时间，技术相对成熟，可靠性有了明显提高。
数据虽然比不上威朗的1.5T，但是匹配的非常好，平时D档的换挡很积极，加上能量回收系统，非常注重燃油利用效率，适合在拥堵的城市路段使用。
而当你挂上S档之后，转速会拉高（2500以上），换挡时机会延迟，在行驶中加速的能力非常好，实际加速感受要比威朗更爽快。
配置方面，速腾以实用为主，见不到威朗上配备的主动安全配置，不过主流的实用安全配置都有了，足够日常使用，而且价格比威朗更有优势。
葱哥觉得速腾在动力、操控和性价比方面的综合表现，在这三款车当中是最符合大部分小伙伴需求的，既照顾家用、又注重驾控体验，值得推荐。
东风日产 轩逸
指导价：11.90~15.90万元
其实理论上讲，轩逸在这三款车里的特点是最鲜明的，主打空间和舒适度，如果单从家庭实用属性来排序，结果必然是轩逸>速腾>威朗。
轩逸的空间利用率非常高，这是日系车的强项。比较逆天的是后排腿部空间，真的非常大，而且坐垫的厚度就是那种坐沙发的感觉，相当舒服。
但从驾控体验讲，恐怕轩逸要逊色于另外两款车不少。
动力方面，轩逸的自然吸气发动机匹配CVT变速箱，就没给注重动力的小伙伴们留什么念想，喜欢偶尔激烈驾驶感受激情的人可能就不太合适了。当然仅仅需要日常代步的话，平顺、省油就变成了优点。
总结来说，轩逸价格相对不高，在配置上也比较实用，如果对动力没有特殊要求，且看重空间舒适性的，轩逸是个很好的选择。但对于很多国人既要实用又要动力的多重需求来说，轩逸就显得比较偏科了。
观点总结
上面提到的威朗和轩逸，一个更偏重豪华感、一个偏重舒适感，喜欢的小伙伴们可以自己多多关注。
不过既要满足个人对动力和操控的热情，也要兼顾实用性和性价比，葱哥还是推荐综合素质最强的速腾，肯定谈不上十全十美，但绝对是最适合这类小伙伴需求的。
好了今天的节目就到这里，我们下期再见~
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