9月18日，交通运输部官网发布消息，由交通运输部、工商总局制定的合同范本正式印发，10月1日起实施。今年年初，交通运输部将“50%驾校试点先培训后付费”列为今年将推进的民生实事之一，此次合同示范文本的发布，意味着驾驶培训“先学后付”正式落地。
根据该合同范本规定，学驾人一次性支付“道路交通安全法律、法规和相关知识”、“安全文明驾驶常识”理论知识培训费与教材费、建立档案材料费等。学驾人每次完成驾驶操作技能培训后，按预约时段学时价格支付培训费用。
各地陆续覆盖驾考“计时收费”多种收费模式并存
目前，全国有16个城市作为驾培新模式的试点城市。今年年底前，杭州市每家驾培机构都将安装“先培训后付费”计时收费装置，年底前覆盖率将达到100%，确保有需求的学员可以随时自主选择使用。
在按学时收费、先培训后付费方面，杭州推行了“两种”模式：一种为驾培超市卡支付模式，这种模式覆盖率已经达到100%。学员需要预先对计时培训IC进行充值，确保卡内有足够的金额，然后进行培训消费。
第二种为多元化支付平台模式，各驾培机构推出手机APP、支付宝、第三方支付、银行转账、现金支付等多种支付模式，学员可事先不用支付或者充值费用，在当天培训结束后自由选择各种支付方式完成费用支付。
去年，先培训后付费模式在杭州浙大同力、杭州长运、萧山驾驶培训中心、萧山金安等试点驾培机构上线使用，截止目前，杭州有50余家驾校实行这一模式，实行率接近50%。
在长沙，已有17家驾校实现先学后付、计时收费模式，从5月到现在，有上万名学员按该模式考驾照参加培训。根据2016年长沙市驾培工作调度会议，预计年内有60%的驾校要进行这样的改革。
小编从重庆市运管局了解到，目前全市共有374家驾校，已有51所驾校开始试点“先学后付”模式。今年年底前，重庆市60%的驾校都将推出“先学后付”。到明年底，全市所有驾校都将推出“先学后付”的学车模式。
不过，“先培训后付费”只是给学员多了一种选择，你仍然可以选择一次性交费，或者阶段性付费。多种方式并存，目的是让学生有更多的自主选择的权利。今后驾校并不只有“先学后付”模式，学员也可选择现在的“全包”模式。
部分学员倾向“全包培训” 普遍担心新模式价格会上涨
在实现“先学后付”的驾校，学员可一次性交纳培训费，也可学一个课时支付一个课时的钱。不少学员反映，“先学后付”模式学费更有弹性，也更具有不确定性，学员担心新的模式出现学费会涨。“这种模式刚推出，我要先了解了解。”不少学员也坦言。
考虑到“先学后付”目前还没有统一的收费标准，实际上，学员们仍倾向于传统的“全包价”。培训一个课时交一个课时钱的，主要是补考的学员。学员还是习惯“包干培训”，担心分次交费越交越多。
目前，我国大部分地区报名学车的费用约5000~6000元左右，如果实行“先学后付”模式，价格会有什么变化呢？
据了解，“先学后付”模式实施后，学员需在报名时一次性支付“道路交通安全法律、法规和相关知识”、“安全文明驾驶常识”理论知识培训费与教材费、建立档案材料费等费用，约3000元。每个学时也要会支付相应的学时费。
从小编搜集的资料来看，宁波地区的学时费大概120/时，重庆地区的学时费在80-140/时之间，长沙地区的学时费在100-120/时之间，广州东莞地区的报价达到150/时，高峰时期甚至会高达170/时。按照这个学时费用算下来，学车的总价格大概会达到8000元，跟目前的价格相比，可以说是大幅度的上升。
从驾校的收费标准来看，先学车后付费，由于培训时间段不同，价格是不一样的，比如周末要贵一点，平时非热门时间要便宜一点。
但必须承认的是，驾照自学自考也好，先学车后付费也罢，目前还存在不少问题的，既然驾培计时收费是要落实到全国范围，那么规范收费的标准必须由省里统一制定，把“自定价格”套在合理的框内，才能让驾培计时收费这件事真正成为好事，才能达到规范驾考行业的目的。但无论如何，新举措旨在向驾考市场注入更多创新基因，与国际惯例接轨，拓展驾考市场的自由度和活力。当然，也需要提醒管理部门，要让驾照自学自考、“先学车后付费”等试点达到改革预期，尚需更多配套举措，也考验着管理者的智慧与改革决心。
