或许是我国嫦娥5号成功从月球取壤返回引起热议，所以让不少人联想到为什么美国这几十年都不再登陆月球。关于美国载人登月，绝大多数人都知道阿波罗11号，即便美国《流言终结者》的调查数据显示：有20%的美国公民不相信美国宇航员曾多次登上月球！
但大家信也好、不信也罢，这件事在当年涉及到数十万人参与，而人类对“月震”、“月尘”和“月球内部结构”的了解，其实都是从这六次载人登月任务开始变得更加清晰。
51年前阿波罗11号第一次将人类送到月球，但这并不是最后一次，因为美国在1969年11月19号、1971年2月5号、1971年7月30号、1972年4月21号和1972年12月11号又先后进行了五次载人登月任务，共计12位宇航员踏上月球的土地，而整个阿波罗系列任务共计高达11次载人飞行任务，而在辉煌的登月背后，也暗藏了诸多科学家的心血、甚至是生命。
阿波罗任务不止一次发生严重危机：
即便是相信阿波罗11号成功着陆月球的人，大家往往也只记得第一次登上月球的宇航员，并没有太多人关注在此之前、或之后到底发生了什么。你可以自认为美国登月造假，但那些在任务过程中受到严重生存威胁、乃至失去生命的宇航员却不可以被抹黑，有的发生于任务前期，有的发生在两次成功载人登月任务之后。
不知道有多少人了解过阿波罗1号，有三位宇航员（维吉尔·格里森、罗杰·查菲、爱德华·怀特）在进行测试的时候死亡，他们都还没来得及按照原计划在地球轨道飞行14天就被大火吞噬。至于大火的发生原因，只是大概估计为阿波罗飞船座舱的纯氧被电火花点燃，而坐在发射架上土星1号火箭顶部的宇航员们却全然不知一场灾难即将来临。
实际上，在救援人员赶到现场的时候，三位宇航员还有活下来的机会。但是，由于他们自己被卡在了死死关闭的舱门后面，再加上位置彻底被导弹拖车挡住，所以阿波罗的安全系统完全无法正常使用，而急救人员又被舱内的滚滚浓烟阻拦无法靠近被困宇航员，这件事无疑给当时计划的正常进行给予了严重打击，包括宇航员的生命和飞船本身的损失。
无独有偶，在美国成功完成两次载人登月任务之后，在轮到阿波罗13号实施的时候意外再次发生了。肩负第三次载人登月任务的阿波罗13号在发射的两天后，突然发生了氧气罐爆炸事件，航天器损坏严重程度超乎所有人的想象，三位宇航员不得不将登月舱用来当救生艇，同时还面临电力和氧气步足的问题。而返回途中不仅要克服诸多技术难题，就连喝水和排尿都成问题，好在最后他们都活下来了。
美国靠什么登上月球？
在阿波罗1号发生意外之后，为了确保宇航员们的生命安全，美国宇航局进行了多次无人地球轨道飞行，直到阿波罗7号上线的时候才开始将载人飞行再次提上日程，这次飞行任务由3为宇航员成功完成围绕地球飞行163圈，而本次任务的主要目的就是测试指挥舱上的对接系统是否运行正常。
紧接着，美国宇航局又通过阿波罗8号来测试指挥舱系统性能在特殊太空和轨道环境下的运行情况，包括与地区和地球之间的太空，以及绕月轨道范围的空间；第一次搭载登月舱的飞船其实是阿波罗9号，一方面测试登月舱在长时间飞行时的表型，另一方面则是观察人类会在太空环境中发生怎样的反应；而阿波罗10号则完成了登月舱下降测试，只不过这次的下降距离是距离月球表面15公里的样子，主要是做性能测试。
客观而言，美国登上月球绝不是很多键盘大哥们说的那样全靠演技，这一点完全可以从他们在登月前进行的一系列准备和测试工作，以及完成载人登月任务时逐步攻克新的难题看出。尽管阿波罗系列任务耗费巨大的人力和物力，甚至还包括了一些宇航员的生命，但从人类社会的发展来说，当然有不可磨灭的重要意义。
