近日，红旗官方公布了10月的销量，共销售2.3万辆，同比增长93%。今年1-10月累计销量已达15.3万辆，同比增长103%。按现在的势头，红旗很有希望能完成今年20万辆的销量目标。
值得一提的是，官方还透露了红旗的销量构成，其中出行端1383辆，占比0.9%；政府采购用车5175辆，占比3.4%；私人零售销量14.6万，占比95.7%。以前总说红旗的销量主要得益于政府采购，现在看来，个体消费者才是大头。
另外，红旗品牌还公布了未来10年内的产品规划，其中竟有多达13款新车正在研发中，包含H、L、Q、S四大系列，下面就让疆哥来为大家梳理下。
一、H系
先来说说H车系，这是红旗最大的产品序列，销量贡献都是来自于它。H系主要由轿车系列、SUV系列和纯电产品组成。从产品规划来看，在轿车领域，将会有红旗H6一款全新车型。
新车预计会和红旗H5形成双车战略，共同征战B级车市场。目前H5的月均销量维持在5千辆左右，在自主B级车里算是卖得最好的。而红旗H6的到来，则有望进一步扩大红旗在一细分领域的影响力，甚至冲击到雅阁、凯美瑞等合资选手。
在SUV领域，红旗则有三款全新车型在赶工中。首先是比红旗HS7定位还要高的HS9，预计会是像宝马X7这种大型SUV级别的。考虑到HS7目前的销量并不乐观，HS9的到来估计也是奔着拔高品牌定位来的。
其次是红旗HS6，它的定位偏向中型SUV。要知道，现在整个红旗卖得最好的就是HS5，也是目前唯一一款能月销过万的。那么在这一细分领域，红旗自然要重点发力，HS6就是为此产生的。当然，为区分定位，新车预计会在20万起步。
最后就是定位紧凑型的HS3，它的到来可以很好拉低红旗SUV家族的门槛。由于定位更低，所以价格也会更加亲民，预计会和HS5的入门版进行衔接，定价15-18万左右。
在H系的纯电产品中，目前红旗在售的仅有E-HS3一款纯电SUV，而此前已经公布的预售价的E-HS9预计会在今年上市。在此基础上，红旗还将增加两款纯电动轿车。
从定位来看，其中一款代号为“E111”预计会是旗舰型产品，而另外一款则是定位于A级车，想必是奔着走量来的。
二、L系
相比于日渐平民化的H系， L系就比较神秘了。由于带有强烈的政治属性，在很多国人眼里，它甚至比劳斯莱斯这类豪华车更为高贵，且更为稀有，坊间也一直流传着“有钱也买不到”的说法。
而目前L系除了大家稍微比较熟悉的L5外，按照规划，还将推出L3、L1、LS7和LS3四款车型。从命名方式来看，前两款将为轿车，后两款将是SUV车型。
三、Q系
Q系是红旗全新战略下的新车系，主打的是商务出行。按照计划，LQ7大型商务车以及MPV车型将会前后发布。值得一提的是，此前网上已经流传了关于红旗MPV的渲染图，最终成型如何，值得期待。
网络流传照片
网络流传照片
四、S系
最后是定位跑车的S系列，将推出S9和S5两款车，其中S9的概念车已经亮相过，按照规划，它将是红旗首款超跑，从命名方式来看，很可能是旗舰车型。后续还将会推出红旗S5，预计售价门槛会降低，面向大众。
当然，除了以上四大车系的产品规划外，红旗在关键总成方面也将持续发力，打造出包括电动机（80-250kW）、混合动力（1.5L-2.0L）、传统燃油动力（1.0L-6.0L）和电池（52.5-100kWh）在内的动力总成。
写在最后
按照规划，到2030年，红旗品牌旗下产品将扩至28款，届时布局将趋于完善，为此它还定下了在2030年冲击100万辆的目标。作为参考，贵为BBA的奥迪，去年在中国的销量也仅有69万辆，由此可知，红旗的野心有多大。
虽说挑战成功难度够大的，但作为“中式豪华”的典型代表，红旗的野心并非就没有意义。在疆哥看来，随着红旗投入的加大和崛起，它或许能带动其它品牌的向上发展，正如现在越来越多的国产车，跨越15万甚至20万以上价位一样。对于红旗的发展，你又怎么看呢？
