电动平衡车刚问世几年，好不容易在街头流行，这不，最近京沪两地警方却陆续出台禁令，全面禁止电动平衡车、电动滑板等违规交通工具上路。果不其然，此举立即遭到网友们口诛笔伐，阻碍创新、开倒车、执法部门顽固不化……等词汇能用都用上了。然而，这一规定实则合情合理又合法。
人们往往误以为，带轮子的物体都能搬上马路当交通工具，忽视了我国道路交通安全法的相关条例。交通法明确规定了机动车道和非机动车道的通行，机动车道只能走机动车（由非人力为动力驱动牵引的车辆），而平衡车某些功能欠缺（紧急制动、人身缓冲保护装置等），连交通工具都算不上。
“硬件”配套上不允许。尤其是京沪地区的道路交通状况相当复杂，根本容纳不了平衡车在道路上自由穿梭。目前，我国道路的横断面设计只考虑了二、三、四轮机动车、二轮自行车以及行人，平衡车则显得不伦不类，至今，交通部门尚未明确其分类，因此不能与机动车混行，更不能在非机动车道行驶。当然，机智的平衡车车主们选择在非机动车道上行驶，与自行车、行人抢道，但平衡车造成路人受伤的新闻时常见诸于媒体。
由于其路面驾驶一直处于法律的灰色地带，发生事故时权责不分明，到底属于交通事故还是无意伤人，法律法规依然含糊不清。平衡车还面临着复杂的路权优先原则和避让规则，到底处于众多车型的哪个优先级，还是未知数。
那么，为何同为电力驱动的电瓶车能上路呢？电瓶车有独立的方向控制和制动装置，操作简单，而平衡车全靠人体重心来控制行驶方向，更重要的是，没有紧急制动（急刹车）的功能，这是最致命的缺点。平衡车的制动时间需要8秒左右，而且制动距离过长，不符合安全规范，安全隐患可想而知了。
此次出台的禁令并非禁止使用电动平衡车，只针对道路行驶，室内、封闭场馆、无人空旷平地依然可以使用。多数人只考虑了技术创新，街头潮流，便捷性能等，但警察们首要考虑的是道路交通安全，确保车辆安全行驶和人身安全，再者，道路的使用效率也在考虑范围内，每一条车道的车型统一程度越高，车道的安全系数越高、顺畅程度越强，因此，目前的道路进一步将小型汽车、客车、大型汽车等进行分道来提高道路的使用效率。
任何产品必须符合技术规范和配套设施规范才能被广泛应用，所以让我们静候佳音吧！
注解：
1. 电动平衡车的行驶控制相当有趣，行驶速度与方向取决于车主身体的重心。左（右）倾，车向左（右）转；前倾，车前进；后倾，车减速，但不能紧急制动。
2. 日本曾经禁止自行车上路，但经过现代道路设计的不断创新，工程师们设计了自行车道，立法部门出台了针对相关的法规，最终才取消禁令。
