它的飞行速度超过三百节。飞行员可以看穿墙壁，就像是Wonderwoman看不见的喷气机一样。它可以联网目标数据，从空中控制附近的无人机，并发射新一代武器。它旨在像直升机一样“盘旋”和机动，并具有过渡到高速飞机模式的能力。这是贝尔直升机公司的V-280 Valor，这是一架工业飞机，目前正在由陆军飞行员驾驶，这是正在进行的竞争过程的一部分，通过该过程，空军将选择其新的未来远程突击飞机，这是一种未来的飞机，旨在取代并超过陆军目前的黑鹰直升机。
“对于陆军实验测试飞行员来说，这是飞行联合多角色技术演示计划开发的技术演示的巨大机会；提供了我们可能期望在未来的远程突击飞机计划中看到的先进旋翼飞机技术的初步了解。” Brig。未来垂直升降机跨职能团队主管Walter Rugen将军。
陆军的新直升机，可能是贝尔的V-280或西科斯基-波音SB> 1 Defiant产品，最初定于2034年问世，由于快速的进步，技术的进步和陆军的需求，该直升机现已升至2030年。为对抗现代威胁的新平台。
韦斯利·保尔森少校和亚当·科万是驾驶俯仰旋翼飞机的飞行员。
陆军飞行员展示了当前的战术，技术和程序。他们带来了现实的或最近的战斗经验，为未来的设计带来了新的材料，并增加了任务相关性。我们想给他们一种加速度，减速度，速度和可操纵性的感觉，”贝尔和V-280 Valor的首席飞行员唐·格罗夫在接受媒体采访时说。
陆军声明说，贝尔和西科斯基都获得了为期两年的竞争性演示和降低风险合同。
“ FLRAA有望在2030年之前实现全速生产，”负责计划执行办公室航空事务的公共事务和战略沟通的戴维·海尔顿在一份声明中说。
到目前为止，加速的一个关键要素就是Rugen所说的“以技术速度升级”的能力。这意味着软件和硬件配置的设计可以适应新的武器，传感器，计算机系统和引擎技术。“由于行业投资，我们看到了四年的加速。我们对他们的工作感到满意，并希望保持这种势头。”鲁根在今年早些时候的一次采访中解释说。
贝尔公司的产品使用了一种先进的传感器套件，该套件类似于现在装备F-35战斗机的那种，这是一种360度系列摄像机，可提供周围的监视。对于Bell 280V，它称为领航分布式光圈系统（DAS）。格罗夫说，飞行员戴上经过特殊配置的护目镜和头盔系统，然后利用六个周围的摄像头将这些摄像头拼接在一起。这使机组人员能够实时不断地观察所有方向，并有可能从任何方向检测敌方目标，来袭攻击和其他感兴趣的物品。
DAS系统还将构成小武器敌方火力探测技术的基础，该技术将搜索并找到敌方来袭的特征。这些传感器将能够辨别来自敌方小武器火力的位置和热量信号，从而使飞机有机会快速使用武器进行攻击，从而降低了飞行员，机组人员和乘客受伤的风险。
其他预期的属性包括执行无人飞行任务，扩展机载传感器的联网和目标范围，在所谓的“高温”条件下运行的能力，例如六千英尺和华氏95度，稀薄的空气使直升机可以机动困难得多。虽然没有正式的“隐形”名称，但V-280的混合机身和逐渐倾斜的前端确实使飞机看起来有点减少雷达信号。同样，在没有提供任何设计细节的情况下，鲁根大体上解释说，对于新一代飞机而言，在“雷达杂波”中成功运行非常重要，当然，保持尽可能地不可探测。
“您将拥有最好的直升机和涡轮螺旋桨飞机。格鲁夫说：“没有直升机可以像V-280一样加速。”
扩大的战斗半径将使飞机在无需执行预备武装和加油站或FARP的情况下，更轻松地完成一项任务。
鲁根在接受媒体采访时说：“我们希望有能力操作飞机，进行近端空袭并出现在敌人不期望我们的地方。”（文/克里斯·奥斯本（Kris Osborn））
