上个月，上汽通用五菱正式发布了全球银标，同时亮相的还有全球首款银标车型Victory。
当然，五菱银标的发布当然不仅仅是一个标志那个简单，更预示着五菱将开启乘用化的向上
新车的前脸有许多时下比较潮流的元素在里面，包括六边形大嘴进气格栅和分体式大灯，全新的银色五菱车标与镀铬条融为一体，也是很多设计师喜欢的飞翼式设计。
新车采用分体式大灯，其灯组造型上有宝骏的影子，不过两者是一家共用设计也无可厚非。
侧面部分，新车在B/C/D柱均采用了悬浮式设计，而且后窗像胖头鱼版本的GL8那样，有一个折线的造型。
最让疆哥欣赏的是新车的尾灯。侧面45°看过去，新车的尾灯呈现一个Y字型，灯罩采用了一些熏黑的设计，更显运动感。尾部的造型也不是简单的直来直去，具有优美的层次感。尾部使用了WULING的拼音而不是菱形车标，如果捂住车标，相信没有人会把这台车和秋名山上的那款小面包车联想起来。
目前还没有关于动力方面的确切信息。不过，我们也是可以从宝骏品牌所用的动力总成上猜测一下，1.5L和1.5T这两款发动机都非常有可能搭载在这款新车上。传动方面，也有可能使用宝骏同款的6MT或者CVT（模拟8挡）。
一直以来，五菱虽然都是专注在低端的面包车和商用车领域，但是不得不说，它在这些领域的口碑就像乘用车领域的丰田一样。五菱旗下的宝骏品牌，也依旧是中低端乘用车的佼佼者，成功承接了很多从五菱品牌上升级的客户。除此之外，五菱在网络上的人气也是十足，秋名山神车的传说至今仍在流传。
可以说，五菱进军相对自身更高端的领域，本身就可以因为五菱这个品牌属性而自带聚光灯，这无形中为五菱省下一大笔营销费用。单是看客们的好奇心，就足以驱使他们去看一看五菱会打造出怎么样的产品了。
从静态来看，五菱这款Victory确实能给人很多眼前一亮的感觉，这也让我们对这款车的未来市场表现能更有信心。不过，疆哥认为五菱也不能太过乐观，因为五菱大品牌下本身已经有一个宝骏在主攻乘用车，而且本身承接的就是五菱商用车过来的人群，银标五菱和宝骏是否会有冲突呢？
更值得关注的是，宝骏刚成立之时，也是主打低端乘用车的市场，整体品牌给人感觉低端，但是当时这个市场较为广阔，竞争也不算激烈，宝骏的小日子过得也是十分滋润。随着消费升级浪潮的到来，低端的宝骏逐渐不吃香，新宝骏也应运而生。同样地，五菱银标的出现，似乎也有新宝骏的意味，但目前看来，新宝骏真的很难重现昔日宝骏的辉煌，即便更换了更加高级的车标。
而更加值得思考的是，银标五菱的到来，是打算如何定位呢？目前看来，更有可能的是替换宝骏的市场份额。换个角度思考，低端的宝骏可能会逐渐离开大家的视野，重心转向新宝骏，本来就是微面形象的五菱会相应拔高，发挥宝骏应有的作用。这样一来，银标五菱消费者和新宝骏消费者，都得到了应有的消费升级。
五菱正在下一盘大棋，当然这盘棋会不会有必胜的局面出现，现在下结论为时尚早。最后一提的是，五菱这款命名为凯捷的新车，它能否为银标五菱带来胜利呢？值得期待。
