“瓦罐”一词来源于英文“Wagon”，也就是我们常说的旅行车，这类车型在欧洲市场大受追捧。而在国内，从上世纪90年代就陆续引进的旅行车，直到现在还没有找到自己的容身之地。
基本所有的旅行车在国内都谈不少真正的走量，或许也是因为此，大多数品牌并不想把精力投放在这个领域，而目前国内在售的旅行车，选择也少得可怜，国产和合资车型合计起来也仅仅五款。
但就是这么一个非常小众、销量几乎可以忽略不计的细分市场，还是有头铁的要来入局。最近疆哥整理发现，目前已经有三款全新的瓦罐车蓄势待发了，那么它们到底有啥实力，又是谁给的勇气呢？咱们不妨来看看。
1、 大众CC旅行版
虽然CC被称为“最美大众车”，但是换来的却是叫好不叫座的市场表现，去年月均不足两千的销量，也让这款B级轿车略显尴尬。不过大众还有意继续扶持它，并计划在中国推出CC的旅行版。
现款大众CC
从曝光的图片来看，旅行版的前脸设计与CC基本保持一致，不过新增了造型夸张的银色饰条，看上去更加犀利。侧面则变得更加修长，从细节看，标志性的无框车门依然保留。
大众CC旅行版实车图
尾部方面，新车同样保留了现款大众CC的设计元素，例如狭长的LED尾灯、面积更大的鸭尾式扰流板、以及双边共两出排气。
大众CC旅行版实车图
内饰虽未曝光，但预计会和普通CC保持一致。动力则参考现款，或继续搭载2.0T（高/低功率）发动机，并匹配7速湿式双离合变速箱。当然，也不排除四驱系统的加入。
现款CC内饰
至于价格方面，参考现款CC的售价（24.68-30.18万元），预计旅行版的起售价会在25万元以上，而这个价格最直接的对手就是进口大众蔚揽（24.38-39.28万）。
大众蔚揽
一句话点评：实话说，大众CC本来就是一款比较小众的车型，如今再推出了一款更小众的旅行版，而且考虑到价格因素，这前景似乎不太明朗。
2、福特福克斯旅行版
福克斯，自2005年入华至今也有十余载，由于某些原因，如今的它已经不复当年勇了。目前国产在售的福克斯主要有两厢、三厢和跨界三种版本，而从工信部的信息来看，它还会推出旅行版。
福克斯两厢
福克斯三厢
福克斯Active（跨界）
从申报图来看，国产福克斯旅行版在外观设计上与海外版有所区别，不仅格栅的尺寸更大，样式也由海外的熏黑换成了镀铬镂空饰件。
国产申报图
海外车型
车尾部分，海外版车型为单边双出排气布局，国内版的为单边双出布局，并加入了镀铬进行装饰，更显精致感。
国产申报图
海外车型
车身尺寸方面， 旅行版车型的长宽高分别为4678/1841/1555mm，轴距为2705mm，整体尺寸比其它版本要更大一些，预计会有不错的装载空间。
动力方面，新车搭载1.5T三缸发动机，最大功率128kW，传动预计仍将匹配8AT变速箱。价格方面，参考现款福克斯1.5T车型（13.68-15.08万），预计旅行版的起售价会在14万左右。
一句话点评：作为长安福特首款引进的旅行车，福克斯旅行版的到来还是十分有意义的，只是用三缸+旅行车，这样的组合虽然很新奇，但同时也十分冒险。
3、新宝骏RC-5 W
去年成立的新宝骏品牌，目前旗下已经拥有RS-5、RC-6、RM-5以及RS-3四款新车，已经覆盖了轿车、SUV和MPV三大领域，发展速度真的非常快。
而最近，新宝骏官方又发布了一款RC-5的官图，新车定位为紧凑级轿车，定位略低于RC-6。此外，该车还计划推出衍生的旅行版本——RC-5W，从工信部的申报图来看，新车采用了与RC-5相同的前脸，十分精致。
新宝骏RC-5
新宝骏RC-5W
车身侧面造型相对简约，但视觉效果修长。新车的长宽高分别为4685/1806/1485mm，轴距为2700mm。贯穿式尾灯是当下流行设计，让车尾更有层次感。
内饰虽然还未曝光，不过大家可以参考RC-5的设计。动力部分，新车将搭载型号为LJO的1.5T发动机，最大功率为108kW，工信部综合油耗为6.8L/100km。
新宝骏RC-5内饰
售价方面，咱们可以先参考定位比它高的新宝骏RC-6（8.48-12.38万），单从这点看，就知道RC-5W也将是一款价格亲民的旅行车。
一句话点评：虽然新宝骏在品牌认可度上没有大众或福特高，但RC-5W在价格上或许会给出惊喜，如果发挥得好，似乎是个不错的突破口。
写在最后
旅行车虽然在国内不曾被消费者友好待见过，但在各个细分市场竞争激烈的情况下，旅行车却还存在很大的挖掘潜力，这也是为何大众、福特、新宝骏要来布局的原因。
那么如何造出一款让中国消费者认可的旅行车呢？这是入局者们需要去考虑的，困难肯定是有的，质疑也是有的，但一旦成功尝到了甜头，那么真的有无限可能。疆哥相信，未来还将有更多的旅行车和我们见面，就看谁能找到那个引爆点了。
