鹰号登月舱下的宇航员
网络上常见这样的质疑：月球上没有发射场，也没有发射台，宇航员们是怎么离开月球返回地球的呢？
这个问题是许多人不相信不承认美国上世纪六七十年代载人登月成功的一个理由。他们认为，人类发射航天器飞出大气层，需要设施齐全的火箭发射基地，还要巨大的发射塔和运载火箭，而在美国载人登月的过程中，只有一个登月舱，宇航员怎么回来呢？
因此载人登月只能是一个谎言，是这些制造谎言的老美骗子们忽略的一个大漏洞。
这些人还在登月照片中找到其他一些漏洞，如月球上没有大气没有风，国旗却在飘动；月球的天空漆黑，没有星星。
这些人就不想想，一个小骗子也不会犯这样的低级错误。如果一个国家级的骗局，那要动用多少专家学者进行精心地编织，岂能犯这种小儿科错误？
美国上世纪载人登月花费了几百亿美元，动用了几十万科技人员、几百所大学和研究机构的力量，这么多人和物去编织一个谎言，竟被几个书没读几天的人找到一堆漏洞，岂不是天大的笑话。
其实这些人只是由于藐视科学，从不学习和掌握正规渠道的资讯，或者说选择性失明，以典型的“民科思维”推导，才会有这种低级认知。
在如今资讯发达信息爆炸的时代，只要稍微认真了解一下，就知道了NASA的载人登月任务宇航员返回是怎样进行的。
月球上没有发射站，却有发射台，鹰号登月舱的返回舱就是从这个发射台上发射升空，回到在月球轨道接应的指令舱的。
载人登月的返回技术关键在于“鹰”号登月舱，它的舱体分上下两个部分，上面部分叫上升级，下面部分叫下降级。
这个登月舱在地球重力下为14.7吨，宽4.3米，最大高度约7米。
下降级主要用于登月舱脱离轨道舱下降时起作用，由着陆发动机、4个仪器舱、4条着陆腿组成。
上升级是登月舱的主体，能容纳2名宇航员，下降时和返回时，宇航员都在这个舱内。上升级由宇航员座舱、返回发动机、推进剂贮箱、仪器舱、控制系统组成，有导航、控制、通讯、生命维持保障、电源等设施。
事实上为了节省空间降低重量，里面连宇航员的座位也没有设置，因此所谓“座”舱，实际上只是“站”舱，两位宇航员在登月和返回时都是站立在里面的。
宇航员在月球完成任务后，就将采集的月球样本搬进上升级舱内，进入舱内，启动发动级升空。
这时，上升级就与下降级分离了，而下降级成为上升级的发射架。这在当时是一项关键技术，尤其是整体断开上下级各种连线，稍有差池就会舱毁人亡。
这个登月舱的主要数据指标引用如下：
上升级
乘员: 2人
成员舱容积: 6.65 m? (235 ft?)
高：3.76米
直径：4.2米
最大燃料装载量: 4,670千克
舱内气氛：100%氧气250毫米汞柱(33 kPa)
供水：2个19.3公斤(42.5磅)水罐
冷却剂： 11.3公斤(25磅)乙二醇乙酸脂/水溶液
反作用力控制系统推进剂量：287公斤(633磅)
反作用力控制系统推进器：16个推进器，4套，每套4个，每个提供445N推力
反作用力控制系统推进剂： N2O4/UDMH（四氧化二氮/不对称二甲肼）
反作用力控制系统比冲量： 2.84 kN·s/kg
上升级推进系统推进剂量：2353公斤(5187磅)
上升级推进系统推进器： 15.6kN (3,500 lbf)
上升级推进剂：N2O4/航空肼50 (不对称二甲肼/联氨)
APS pressurant： 2个2.9公斤氦气罐，罐压21MPa
发动机比冲: 3.05 kN·s/kg
推重比: 0.34 lbf/lb (3.3 N/kg)
Ascent stage delta V: 2,220 m/s (7,280 ft/s)
电池: 2套296 A·h银锌电池
电源: 28V直流电, 115V 400Hz交流电
下降级
高：3.2米
直径：4.2米
支撑腿跨度: 9.4 m (30.8 ft)
最大燃料装载量: 10,334 kg (22,783 lb)
供水: 1个151公斤水罐
供电: 2套296 A·h银锌电池(次系统)
推进剂量: 8,165 kg (18,000 lb)
下降级推进系统推力: 可调范围为45.04 kN (10,125 lbf)～4.56 kN (1025 lbf)
下降级推进系统推进剂: N2O4/航空肼50 (不对称二甲肼/联氨)
DPS pressurant: 1个22 kg超临界氦罐，罐压10.72 kPa.
发动机比冲: 3050 N·s/kg
Descent stage delta V: 2,470 m/s (8,100 ft/s)
电池: 4套400 A·h银锌电池
阿波罗飞船结构
由于月球重力只有地球的六分之一，而且上升级满载负荷只有4顿多，其中主要是燃料，这样，起飞就不需要庞大的发射装置了。
经过精准的计算，登月舱上升级精确点火，与下降级断开，载着完成任务的宇航员回到月球轨道，与在那里等候的指令舱对接，然后宇航员爬进指令舱，丢弃登月舱，启动服务舱发动级，回家了。
请注意，每次登月，登月舱都会被抛弃，其中下降级留在了月球，上升级丢弃在月球轨道，最终也掉落在月球上。
上世纪执行载人登月的飞船是阿波罗号，飞船分为三个部分，即指令舱、服务舱、登月舱。
指令舱是宇航员们生活和工作的舱室，也是全飞船的控制中心，是个圆锥体，高3.2米，重约6吨，直径最大处3.9米。除了有10台姿态控制发动机以及各种仪器设备，还有宇航员生活14天的必需品和救生设备。
阿波罗飞船返回地球轨道后，指令舱就变成返回舱，与服务舱脱离，载着宇航员返回大气层，最终在降落伞帮助下溅落在海上，由等候在那里的接应人员救起。
服务舱为圆筒形，高6.7米直径4米，重25吨，装置有主发动机和由16台火箭发动机组成的姿态控制系统。实际上服务舱主要作用就是飞船往返月球的运载系统，返回地球轨道，返回舱与服务舱脱离后，服务舱就被丢弃在地球轨道，成为太空垃圾。
实际上每次登月，最终回来的就是那个圆锥形的指令舱。
登月舱安装在指令舱前面，飞船到达月球轨道后，登月舱按计划与指令舱分离，启动发动机向月表降落。
两位航天员乘登月舱登月，一位航天员在指令舱绕月飞行，等候接应登月的宇航员回归。
上世纪载人登月的成功，是举世瞩目的一次壮举，是人类走向太空的一次重要尝试，是人类走向深空的一个开端。
就是这样，欢迎讨论。
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