2020年初，珠峰长出植物的新闻占据了各大网站的主要版面，似乎这是一个好消息，但真正意义却在于全球气候正在变暖，雪线上移才导致了这个愕然的情况发生！不过今天占据头条的不是植物，而是一想规定！
从尼泊尔传来的消息，5月份登山窗口即将到来，但尼泊尔去年宣布的加强监管却暂缓执行！从2012年开始珠峰登顶就开始排队，而2019年5月份的窗口期情况尤甚，数百人排队登顶过程中造成了14人死亡。为什么会又双叒叕的拥堵，到底是天气暖和了人人都能登顶还是滥发许可证？这尼泊尔政府为什么出尔反尔？
珠峰大堵车
先来大致先了解下珠峰大堵车的原因，最早从2012年开始珠峰每年就会出现大大小小的堵车，这主要有两个原因，一个是开放登山的许可所致，另一个则是珠峰的好天气，一般适宜登山的天气保持一周左右时，珠峰的登山羊肠小道上，就会密密麻麻的排满登山者，为了登顶，登山者很多时候都需要排上数各小时的队。
最危险的拥堵路段：希拉里台阶
2019年珠峰大堵车
在2019年的春季登山季，尼泊尔创纪录的发出了381张登顶许可证，而5月底连日的好天气促使登山者选择了这个登顶的“黄金冲顶期”，而更多的人则是不具备足够的经验，这导致了珠峰登顶路上现象环生！
另外登山通道上有几个出了名的拥堵路段，其中希拉里台阶尤其，这里处在距离登顶一步之遥的8790米处，几乎就是垂直的裸露山体岩石断面，一边是万丈悬崖，另一边的光滑的冰壁，总长虽然只有80米左右，但只能容下一个人经过。
拥堵在希拉里台阶上
堵在这里的风险极高，因为珠峰在海拔8000米以上的区域被称为是死亡区域，氧气含量只有平原的1/3，登山者需要氧气瓶才能才能在如此极端的条件下继续攀登。登山者到了此处已经耗尽了体力，所以体力透支、体温过低或者高山反应等，甚至还可能氧气耗尽，每一种情况都可以夺去登山者的宝贵的生命。
登山者遇见的挣扎在死亡线上的女孩
还有一个是珠峰天气变幻莫测，在珠峰气象预报改善之前，在低于5000米处的营地甚至都会因为天气突变的暴风雪而出现意外，假如堵在路上遭遇暴风雪，那结局可想而知，所幸的是现代珠峰气象已经给出了足够的预告时间，避免登山者在路上遭遇暴风雪。
2020珠峰又将双叒叕大堵车？
尼泊尔最近表示，由于去年拥堵导致十几名登山者死亡，因此尼泊尔政府打算加强监管，比如：
经验不足的登山者将不再被许可
对尼泊尔一侧的登山者总数进行控制
政策已经出台，但这个监管政策并不打算在2020年春季登山季开始执行。尽管受到了国际社会的批评压力，尼泊尔旅游部部长Kedar Bahadur Adhikari表示，在实施这些政策之前，还需要进一步详细审查，因为这些政策出台后尚未得到多个政府部门的联合审批。外界猜测的原因主要是每个登山者都会尼泊尔创造了大量的现金流（每份许可证费用为1.1万美元），这给尼政府带来了大量的收益，使得经济一直比较困窘的尼泊尔政府难以割舍这个源源不断的财源！
为什么不从北侧登顶？
北侧号称珠峰的死亡线路，登顶极为困难，而且中国政府对于登山者采取更严格的资格审核，因此避免了大量没有经验的登山者做无谓的努力，而在尼泊尔的南侧则几乎就没有限制，而南侧狭窄的窗口期，更是导致大拥堵的发生。
南坡线路
珠峰大堵车更全球气候变暖有关吗？
珠峰大堵是从2012年开始的，一年更比一年堵，这让大家不由得浮想联翩，是不是和全球变暖有关，让珠峰都覆盖了绿色，不是这样吗？
全球变暖的恶果开始显现，据英国《卫报》2月13日报道，巴西科学家2月9日在南极西摩岛上测到当地气温一度达到 20.75℃。这是南极大陆首次出现超过20℃的气温，尽管它出现在低纬度的西摩岛，但这表示全球变暖的趋势似乎不可避免的出现了。
它是珠峰大拥堵的原因吗？
不过这个猜测是错误的，全球变暖是一个趋势，但各路珠峰攀登者并不是因为气候变暖才来登顶珠峰，毕竟在8000以上的位置，那一点点气候变暖实在不值得一提，主要还是尼泊尔政府不加限制以及各大登山公司的无限制宣传。
登顶珠峰已经成为一个赚钱的产业，属于商业最成功的一个项目，早先面对的是小型探险队，发展到后来变成了松散的有钱人组合，很多缺乏经验，甚至不知道穿冰爪的新手都开始攀登珠峰，几乎可以相信，今年的登山季一样会出现珠峰大拥堵，而且还可能比去年更甚，但我们希望今年不要再出现伤亡事故！
