在大众“套娃”设计的带领之下，各大汽车品牌都开始了自己家族式的外观设计，有时候还没看清车标呢，光一个前脸就完全能够分辨这是一款什么品牌车型了。这种情况下，似乎撞脸设计的概率小了很多，然而最近的一款新车却颠覆了我们的认知。
在成都车展亮相的新车中，我们看到了许多全新的面孔，但是一款远看像玛莎拉蒂，近看像全新起亚K3的车型吸引了疆哥的注意，而这款车型实际上是来自江淮的中级车嘉悦A5。
如果单单只是看前脸，嘉悦A5的设计像极了起亚K3，都是多边形的大嘴设计，内部填充了直瀑式进气格栅，而且两款车都采用了相似的狭长灯组设计样式，只是在下唇方面，两款车有所区别。有调皮的网友表示：起亚已经很惨了，还要抄别人，实在太“南”了！
另外，江淮嘉悦A5还有另外一种前脸设计，其中网内部填充了点阵式结构，相比前者的直瀑式设计少了些许运动质感，但是多了些时尚造型。可是，这样前脸设计，似乎又是与福特蒙迪欧有些牵扯，难道是江淮最近因为环保问题被罚得设计师都请不起了？
不过好在，嘉悦A5的车尾原创程度还比较高，贯穿式的尾灯设计比较激进，并且采用了熏黑的处理，贯穿式尾灯之上则是比较明显的小鸭尾翼，勾勒出流畅的尾部线条。值得一提的是，嘉悦A5还采用了掀背设计，从尾部来说，嘉悦A5的设计还算比较新颖。
不过有意思的是，江淮官方表示，江淮嘉悦A5的设计是由江淮意大利设计中心首席设计师丹涅利操刀设计，这位大师也是前阿尔法罗密欧的设计师。但是这么大牌的设计师把新车设计成这样，真不知道江淮方面该如何跟玛莎拉蒂、起亚、福特解释。值得一提的是，江淮嘉悦A5将会与大众汽车共享生产线，这也算是新车的一大宣传重点。
溜背式的设计加上流畅的车尾，整车给人一种运动式的风格，也算是符合当下运动B级车的潮流。只是动力部分，江淮嘉悦A5并没有给人什么惊喜，1.5T发动机谈不上什么动力充沛，只能算是够用的水平。
在这需要我们考虑的是，为什么江淮汽车这时候推出了一台中级轿车？要知道，现在自主品牌的中型轿车，在市场上可以说是全军覆没，仅存的几款车型也不过红旗H5，广汽传祺GA6，长安睿驰CC这么几款车型，而其中卖得最好的也只是带着特殊光环的红旗H5，而且也只能月销三千出头。甚至之前带着最美国产轿车美誉的吉利博瑞，更是已经在市场中不见了踪影。
在如此市场的大背景之下，江淮汽车还是逆势而上，有点让人看不懂，毕竟现在江淮汽车车型的重点已经变成了新能源车型，传统的燃油车可能不再是江淮汽车的重点所在。但是此次打造嘉悦A5似乎还有着比较特殊的背景，那就是大众与江淮合作的背景。毕竟在之前大众与江淮合作打造电动汽车E20X，用以应付排放法规。
而江淮汽车则是在之前想趁与大众合作的机会，寻找转型的思路，并积极提升自己的品牌知名度和形象。于是，曾经江淮汽车凭借与大众工生产线的优势生产了江淮S4车型，并一度风靡市场，但是最近江淮S4已经风光不再，甚至在之前的几个月中沦落到个位数的销量，这种情况之下，江淮不得不继续转变思路，而这次的成果便是江淮嘉悦A5。但是说，与大众共生产线生产只是一个噱头，并不能真正带动销量增长，这次心急的江淮汽车能吃到好果子吗？我们还得让时间和销量来证明。
