1937年，德国空军为了未来的战争而准备研发一种新型的单发三座战术侦察机，要求具备极佳的全向观察视野和良好的防御能力，向德国各大航空公司招标。一共有包括阿拉杜、福克.沃尔夫公司和布洛姆&福斯造船公司下属的汉堡飞机制造厂参与竞争，竞争公司设计包括AR-196和FW-189和最具特色的BV-141。BV-141为了军方特别强调了良好的视野要求，做出了打破传统飞机的布局的非对称布局设计。
▲ 布洛姆&福斯设计的-BV 141侦察机，在常人看来的BV 141的设计十分奇葩怪异，飞机的驾驶舱竟然布置在飞机的右侧机翼，而发动机则设计在左侧的机身上，而布洛姆&福斯打破传统设计并且制造出非对称布局的军用飞机的理由也简单-作为侦察机为了获得足够好的视野而设计！
▲BV-141的设计被递交给德国空军高层时，虽然它的设计都符合其招标的各项标准，德国空军高级将领见到这么奇葩的设计都不由得十分犹豫，究竟接不接受如此怪异的气动布局
当然结果在意料之中，BV-141险些下马，但是原公司布洛姆&福斯显然并不愿意放弃BV 141，甚至愿意自筹资金研发BV141，在公司的帮助下布洛姆&福斯在1938年初完成了第一架原型机，在2月25日由汉堡公司成功试飞了BV 141。
▲BV-141的彩绘图，BV-141不对称设计的奇葩创意是其“Blohm&Voss”布洛姆&福斯公司首席设计师“夏德·福格特”的想法
BV141的成功试飞表明是一架可靠的飞机，德国空军高层带着试一试的心态，允许汉堡公司继续制造两架飞机进行试飞，而后续制造的2架原型机获得了V1、V3的编号，并且进行进行试飞。
▲BV-141 V-1的实际照片和彩绘图
BV 141V1/V3在首架原型机基础上进行了改进，扩大了机体。但是值得注意的是，为了加强火力，在BV-141 V3加装了武器，安装2挺向前射击的MG17型7.92毫米机枪和2挺向后射击的MG 15型7.92毫米可活动机枪，甚至可以加装4枚50公斤炸弹，摇身一变变成战斗轰炸机。
▲BV-141战斗轰炸机的彩绘想象图
▲BV 141所使用的发动机-一台可以输出865马力的BMW132N型空冷发动机
▲1938年10月5日，BV 141V1由于液压系统故障不得不迫降而损毁,无法参加测试
▲在之后的测试中，BV141V3表现良好，航空部又向汉堡公司追加了5架预生产型-安装了安装了1000马力的BWM-Bramo 323型空冷发动力发动机的BV141。但不幸的是，BV141不久因为老问题液压系统故障导致降落事故损毁。
▲BV-141在试飞结束以后，正在进行维护准备
▲大量的BV-141正在机库进行飞行前检修
▲BV 141的三视机械线图
▲BV 141的座舱的外部的内部照片图，布洛姆&福斯为了让BV-141作为侦察机来获得最大视野，将玻璃窗设计为360度无死角的一体式
非常可惜的是，德国空军高层还是看不上这种设计奇葩的飞机。在1940年4月宣布选择福克-沃尔夫公司的Fw 189侦察机，而给出的理由也十分可笑BV-141-“动力不足”！但如果动力不足的话BV141是完全可以换装动力强大的BMW 801发动机的，足以见得高层完全是随便找了一个理由来搪塞罢了。当然这种连试飞员在驾驶前都要犹豫不决的奇葩飞机，怎么可能会入高层的眼呢？
▲福克-沃尔夫公司设计布局的FW-189“枭”武装侦察机，在战争中被大量的作为炮兵侦察机使用。在东线作战时苏联红军只要看见Fw189临空，就知道马上就有德军的炮击。因此，苏军对Fw189恨之入骨，是优先打击目标。但由于护航严密，攻击不易得手。苏军给该机的绰号是“框子”
值得一提的是BV-141并没有被放弃使用，在战争中期依然作为教练机使用。
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